Tilburg in Business 2019

TILBURG IN BUSINESS 85 COASTLINK B.V. | Heliosstraat 6 | 5048 CB Tilburg (013) 571 33 89 | info@coastlink.eu | www.coastlink.eu GAAT ALS een trein Via land, over zee en door de lucht. Het zou het motto kunnen zijn van het Tilburgse expeditiebedrijf Coastlink. Dat richt zich vooral op de markt in het Verre Oosten: China, Taiwan, Japan, Korea en Vietnam. Met de slagkracht vanmoederbedrijf Claassen Logistics in de rug is Coastlink daar uitgegroeid tot een betrouwbare en meedenkende transportpartner. Directeur HarryWitjes kan terugkijken op een topjaar. En daar blijft het wat hembetreft niet bij. Toen Harry Witjes ruim 8 jaar geleden begon met Coastlink, koos hij er bewust voor om zijn bedrijf ‘in het achterland’ te vestigen. “Wanneer je in de zee- en luchtvracht werkt, hoef je niet in Rotterdamof op Schiphol te zitten”, wist hij uit ervaring. En dus koos Coastlink voor Tilburg als uitvalsbasis, niet geheel toevallig de plek waar moederbedrijf Claassen Logistics gevestigd is. “Pakweg 80 procent van onze activiteiten is import vanuit Azië”, stelt Witjes. “Dat kan gemakkelijk vanuit Tilburg. Wij hebben bovendien veel directe contactenmet vervoerders in de regio, doen hier ook veel transport via de binnenvaart, waarbij we met diverse lokale terminals samenwerken.” Geïntegreerde klanten Behalve in het transport van volle containers is Coastlink ook actief in het stukgoed. “Dat kunnen we via onze eigen netwerken ophalen en afleveren”, vertelt de directeur, die zijn team in een paar maanden tijd zag verdubbelen in omvang. Dat heeft mede te makenmet een aantal ontwikkelingen, dat in gang gezet is. “Wij kennen een aantal grote geïntegreerde klanten. Daarvoor halen we de lading op in China, doen in Rotterdamde inklaring en gaan dan naar het warehouse van Claassen, hier in Tilburg. Daar sorteren we de lading, slaan die op en die gaat er dan op afroep weer uit. Zo zijn we een ‘one stop shop’ voor onze klanten.” Met de trein De contacten in China verlopen via een vaste Chinese partner met een eigen kantorennetwerk in Azië. Daarnaast is Coastlink een partnerschap aangegaan met een nieuwe partij. Daarbij ligt het accent op transport en groupage met de trein. “Dat gaat een gigantische boost doormaken”, voorziet Harry. “Daar wordt in China fors in geïnvesteerd.” Voor zijn bedrijf betekent dat dat men diensten kan verkopen op basis van drie snelheden: via de lucht, per trein of over het water, elk met een eigen prijsplaatje. Via een aantal Europese terminals moeten de groupage containers via trein gaan vertrekken en arriveren, om van daaruit het voor- of natransport in Europa te verzorgen. Er wordt dus een dienst opgezet deur-tot-deur van Azië naar Europa en omgekeerd. “ Ook vanuit landen als Japan, Korea, Vietnam en Cambodja kunnen we straks deze dienst aanbieden”, aldus Harry Witjes. Door deze stappen versterkt Coastlink de concurrentiepositie alleen nog maar. Witjes ziet nog volopmooie uitdagingen. Hij onderkent dat het hoge kwaliteitsniveau dan vastgehouden moet worden. “Dus blijven we vanaf het eerste moment aandacht aan onze klant besteden én kwaliteit leveren. Dan is onze groeispurt nog lang niet voorbij.” Coastlink